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Le
Viaduc des Fades en chiffres
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Fiche technique Maître d'ouvrage : Compagnie du Paris-Orléans
(P.O.) (à l'origine) - Réseau Ferré de France
(actuellement). -------------------------------------------------------------------------------------
Longueur totale : 470 m 25 (culées
comprises).
LES PILES : - Dimensions du massif des fondations : 23 m 61 (L) x 12 m 78 (l)
x 6 m 00 (P)............. [P = 14 m
80 pour la pile de rive gauche]
LA CULÉE DE RIVE DROITE : - Longueur totale : 24 m.
LA CULÉE DE RIVE GAUCHE : - Longueur totale : 70 m 25.
LE TABLIER MÉTALLIQUE : - Longueur totale : 375 m 40 (non compris un jeu de 0 m 30 à
chaque extrémité près culée).
Avec ses 132,50 m d'élévation totale au-dessus du fond de la vallée de la Sioule (soit 10 m de plus que Garabit, son aîné), le viaduc des Fades figurait, au moment de son inauguration en 1909, dans le trio de tête des plus hauts ponts du monde ! Seuls deux ponts plus anciens, mais de bien moindre envergure, dominaient le fond de leur vallée d’implantation à une hauteur supérieure à celle de notre viaduc au-dessus de la Sioule :
Plutôt que de prendre en compte la hauteur d’un pont calculée par rapport au fond de sa vallée, on peut juger comme étant plus significative l’élévation maximale de sa seule superstructure, autrement dit de la partie située au-dessus de ses fondations. Dans cette optique, les deux ponts susmentionnés étaient loin de pouvoir soutenir la comparaison avec notre viaduc. Bien qu’il ait reçu, à l’époque, le surnom de « Géant d’Europe », en réalité, aucun pont, de par le monde, ne pouvait prétendre rivaliser alors avec un ouvrage de cette ampleur. Même s’il a, depuis longtemps, perdu le record mondial de la hauteur, ses deux piles géantes (92,33 m) restent, aujourd’hui encore, les plus hautes piles de pont en maçonnerie traditionnelle jamais construites. Elles possèdent une base plus vaste qu’un court de tennis ! La hauteur du tablier métallique (11,67 m), quant à elle, est comparable à celle d’un bâtiment de quatre étages ! Si
l’on entend par « hauteur totale » d’un pont, la différence de niveau
entre la voie de circulation qu’il porte (généralement une route ou une voie
ferrée) et le point le plus bas de la vallée (ou thalweg) qu’il enjambe, le
viaduc des Fades prend encore rang actuellement (en 2010) : – à
la 149e place mondiale des ponts les plus hauts, toutes catégories
confondues ; –
à la 10e place mondiale (et à la première place française) des ponts
de chemin de fer les plus hauts. Nota :
Lorsque la dizaine de nouveaux ponts géants actuellement en construction (en
Chine et en Inde principalement) seront achevés (à l’horizon 2015), le viaduc
des Fades se retrouvera à la 160e place mondiale (à la 13e
place des seuls ponts ferroviaires).
Les ponts les plus hauts (point de la situation en 2010)
– Le tablier du viaduc de Millau (Aveyron), mis en service en décembre 2004, surplombe le Tarn de 270 m, ce qui place le célèbre ouvrage d’art au 11e rang mondial (il sera rétrogradé au 14e rang vers 2015). Le pylône haubané situé dans le prolongement de la pile P2 culminant à 336 m, Millau demeure toutefois le plus haut pont du monde au-dessus de ses fondations. D’une hauteur de 245,26 m au-dessus de l’arase supérieure de sa semelle, la pile P2 de Millau est actuellement la plus haute pile en béton du monde. – Le pont en arc lancé en 2001 sur
la rivière Beipanjiang (province du Guizhou, Chine), qu’il domine de 275 m, est le pont de chemin de fer le
plus haut de la planète. En 2015, il sera dépassé par le pont en arc,
actuellement en construction en Inde (district de Jammu-et- Cachemire), qui
surplombera la rivière Chenab à 321 m de hauteur. – Avec une hauteur totale de 198 m, le viaduc de la Mala Rijeka (" La Petite Rivière "), construit entre 1969 et 1973 près de Podgorica (Monténégro, ex-Yougoslavie) sur la ligne de Belgrade à Bar, figure actuellement à la deuxième place mondiale des ponts de chemin de fer les plus hauts, derrière celui de la Beipanjiang. Mis en service en 1976, cet ouvrage d’art est constitué d’un tablier métallique à poutres droites, long de 498,80 m, reposant sur quatre piles en béton armé.
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